FAQ sui fari da lavoro a LED:

Sì. Secondo il regolamento tedesco sull'immatricolazione dei veicoli stradali (StVZO) § 52 comma 7, il montaggio di uno o più fari da lavoro su veicoli a più corsie è fondamentalmente legale. Tuttavia, ci sono alcune regole da osservare: .

• Divieto di utilizzo durante la marcia e solo per scopi lavorativi: In linea di principio, i fari da lavoro non devono essere utilizzati durante la marcia. Il loro scopo è esclusivamente l'illuminazione dell'area di lavoro a veicolo fermo. Solo i veicoli destinati alla costruzione, manutenzione o pulizia di strade o impianti nello spazio stradale, o alla raccolta dei rifiuti, possono accendere i fari da lavoro anche durante la marcia, se la marcia fa parte del processo lavorativo. Se l'uso non avviene sulla rete stradale pubblica, ad esempio su terreni privati/aziendali o superfici agricole, è consentito anche l'uso come luce di marcia, a condizione che non vengano abbagliati altri utenti della strada.
• Comando separato: I fari da lavoro devono poter essere accesi indipendentemente dal resto dell'illuminazione del veicolo (come le luci di posizione o gli abbaglianti). Ciò significa che, per evitare un uso accidentale durante la marcia, i fari da lavoro devono sempre essere azionati tramite un interruttore separato.

Interpretazione dello StVZO § 52 comma 7 da parte degli esperti:

Di norma, i fari da lavoro non devono essere registrati separatamente nei documenti del veicolo. A differenza dei proiettori per l'illuminazione di marcia (come abbaglianti o anabbaglianti), i fari da lavoro a LED di solito non necessitano di un'omologazione speciale o di un marchio di omologazione E, poiché non sono destinati all'uso durante la guida nel traffico stradale.

Raramente gli esperti richiedono che venga giustificata la necessità di un faro da lavoro. Si fa riferimento alla formulazione dello StVZO "per l'illuminazione di attrezzature e luoghi di lavoro", e viene richiesta una spiegazione del "motivo di lavoro". Per i pickup e i fuoristrada, questo può essere ad esempio un verricello installato. I veicoli commerciali, riconoscibili visivamente come tali, ad esempio un veicolo di un'azienda di giardinaggio e paesaggistica, hanno sempre un "motivo di lavoro" comprensibile.

Molto raramente, oltre al comando separato, viene richiesta anche la disattivazione automatica dei fari da lavoro durante la marcia, basandosi sulla formulazione: "I fari da lavoro non devono essere utilizzati durante la marcia". Tuttavia, il legislatore ha formulato questa come un'istruzione per l'uso e non come un'istruzione per il montaggio, quindi questa interpretazione è estremamente rara.

No. Poiché i fari da lavoro non sono omologati per l'uso durante la guida nel traffico stradale, non sono regolamentati da una norma ECE. Di conseguenza, non può esserci un'omologazione secondo la norma ECE, ovvero tramite un marchio di omologazione E. Solo una prova di compatibilità elettromagnetica (EMC) secondo il regolamento ECE R10 è prescritta per legge per i fari da lavoro installati sui veicoli.

A rigore, no. In Germania, le normative legali vengono interpretate in questo modo: "Un dispositivo di illuminazione omologato per una funzione non deve essere utilizzato per un'altra funzione." Questo ha ovviamente senso, poiché un proiettore di profondità non dovrebbe essere usato come luce di retromarcia o viceversa. Raramente questa conclusione viene applicata anche al campo dei fari da lavoro e il montaggio di un proiettore di profondità come faro da lavoro viene contestato da un perito. Tuttavia, questa interpretazione causa problemi molto raramente, ma non può essere esclusa.

I fari da lavoro a LED di alta qualità non sono solo protetti dalla polvere e dagli spruzzi d'acqua (certificazione IP67), ma dispongono anche di una certificazione IP69K e possono quindi essere puliti con un'idropulitrice ad alta pressione a breve distanza e con acqua calda. Una certificazione IP69K secondo la norma DIN 40050-9 richiede una pressione di 100 bar con un flusso d'acqua di circa 15 l/min e una temperatura di 80 °C, a una distanza dell'ugello di 10 cm.

Spiegazione delle diverse classi IP:

Prima cifra (Protezione contro corpi solidi estranei):

• 5 = Protetto dalla polvere
• 6 = Ermetico alla polvere

Seconda cifra (Protezione contro l'acqua):

• 5 = Protetto contro getti d'acqua da un ugello
• 6 = Protetto contro forti getti d'acqua
• 7 = Può essere immerso temporaneamente in acqua senza subire danni
• 8 = Adatto per l'immersione continua in acqua
• 9(K) = Protetto contro la pulizia con getto ad alta pressione/vapore

Ad esempio, la classe di protezione IP 68/69K significa che il faro è ermetico alla polvere e protetto contro la pulizia ad alta pressione/vapore e l'immersione continua in acqua.

Lumen (lm): Misura il flusso luminoso totale emesso dal faro. Questo valore non dice nulla sulla portata del fascio luminoso o sulla sua distribuzione. Per i lumen, si distingue tra lumen teorici (raw) e lumen nominali (misurati, effettivi). Il valore dei lumen teorici viene calcolato in base al numero e al valore nominale dei chip LED installati. Tuttavia, queste cifre spesso si discostano notevolmente dal valore dei lumen effettivamente misurati, poiché non vengono sottratte le perdite dovute al sistema ottico (riflettori, lenti) e agli effetti termici dei chip LED. È quindi importante, al momento dell'acquisto di un faro a LED, prestare particolare attenzione se viene indicata la potenza luminosa teorica o quella effettiva/misurata, e confrontarle.

Lux (lx): L'unità di misura dell'illuminamento. Indica quanta luce arriva effettivamente su una determinata superficie. In altre parole, il lux misura la luminosità in un punto specifico per metro quadrato. Il lumen, invece, è la quantità totale di luce emessa da un faro. Il valore in lux non dice quindi nulla sulla distribuzione della luce o sul cono di luce, ma è il valore più significativo per determinare la portata luminosa di un faro da lavoro.

• La portata luminosa a 1 Lux indica la distanza in metri alla quale il faro produce ancora un'illuminazione di 1 lux su una superficie verticale. Questo valore è considerato uno standard rilevante per la pratica, poiché 1 lux corrisponde all'incirca alla luminosità prodotta dalla luna piena in una notte serena. Si presume che a questo livello di illuminazione oggetti e contorni siano ancora ben riconoscibili per l'occhio umano. L'indicazione "Portata luminosa a 1 Lux: 500 m" significa che a 500 metri di distanza dal veicolo si ha ancora una luminosità di 1 lux, sufficiente per riconoscere, ad esempio, un ostacolo nell'area di lavoro.

Watt (W): Il watt non descrive necessariamente la potenza della lampada, ma è solo una misura del consumo energetico. Pertanto, per i fari a LED, i lumen sono più indicativi. Una lampada che consuma poca energia e fornisce comunque un'ottima luce è più vantaggiosa dal punto di vista energetico.

Per lavori a corto raggio fino a circa 75 m, i fari a fascio diffuso (Flood-Beam) sono i più adatti. I fari a LED a fascio concentrato (Spot Beam) sono ideali per lunghe distanze, fino a diversi chilometri, ad esempio come fari di ricerca per localizzare oggetti lontani. I fari a LED Combo (Duo) Beam offrono una distribuzione della luce omogenea a breve e lunga distanza e sono ideali, ad esempio, per il fuoristrada o come fari principali per un trattore o altre macchine agricole.

Una spiegazione dettagliata su quale variante di faro da lavoro sia più adatta per ogni scopo è disponibile nella nostra guida all'acquisto di fari da lavoro a LED.

I nostri fari da lavoro a LED sono compatibili con multi-tensione, il che significa che possono essere utilizzati senza problemi sia su sistemi a 12V che a 24V. Verificare sempre la descrizione del prodotto.

I fari da lavoro a LED vengono spesso utilizzati in ambienti estremi, quindi un materiale di alta qualità è fondamentale per garantire una lunga durata. Un robusto e leggero alloggiamento in alluminio con una lente in policarbonato infrangibile e staffe di montaggio in acciaio inossidabile è la scelta perfetta per chiunque apprezzi la qualità e la longevità.

I fari per macchine agricole e da cantiere dovrebbero avere un colore della luce bianco brillante di circa 6000 Kelvin (bianco Xenon). Il colore brillante mostra dettagli che non sarebbero riconoscibili con una luce bianca calda a causa dello spettro rosso più elevato, e aumenta la concentrazione e le prestazioni durante il lavoro. Tuttavia, una luce molto fredda, quasi bluastra (con una temperatura di colore ben superiore a 6500 K) è molto faticosa per gli occhi a lungo termine e dovrebbe essere evitata. Inoltre, la luce bluastra viene riflessa ancora più intensamente da polvere, metallo, pioggia e neve.

I fari da lavoro a LED possono influenzare l'elettronica del veicolo e causare interferenze radio. Le conseguenze di un'interferenza elettromagnetica vanno da un crepitio nella radio fino all'arresto della macchina e non dovrebbero quindi essere sottovalutate.

EMC sta per Compatibilità Elettromagnetica. Se il faro possiede una certificazione ECE R10 EMC, è approvato per l'installazione su un veicolo e si conferma che la sua radiazione elettromagnetica rientra nei limiti di legge.

La ECE-R10 copre due aree principali della EMC:

• Immunità alle interferenze: La capacità di un veicolo o di un componente di resistere a interferenze elettromagnetiche esterne senza che la sua funzione venga compromessa.

• Emissione di interferenze: La limitazione delle interferenze elettromagnetiche generate dal veicolo o dal componente stesso, per non disturbare altri dispositivi elettronici.